Automóviles: la invención de la llanta neumática

El automóvil ha tenido una existencia como una montaña rusa. Comenzó como un lujo y luego se transformó en una necesidad. El automóvil ahora se ha transformado nuevamente en un lujo. El automóvil ha recorrido un largo camino en el siglo pasado, y no se limita solo al transporte. El automóvil ha ayudado a cambiar el estilo de vida de las personas y la forma en que viven. Si estuviera vivo a principios del siglo XX, habría sido uno de los primeros en tener un automóvil. Sin embargo, si estuviera vivo durante las décadas de 1920 y 1930, habría sido uno de los últimos en tener uno. A principios del siglo XX había muchos automóviles, pero a finales de los años 30 no había tantos.

El automóvil es uno de los modos de transporte más populares. Hay tres tipos de llantas: la llanta neumática, la llanta sólida y la llanta radial. Este artículo discutirá qué son una llanta neumática, una llanta sólida y una llanta radial, sus diferencias y cuándo y por qué usaría cada una.

¿Qué es una llanta neumática?

Un neumático es un neumático que utiliza aire a presión para proporcionar propulsión. El aire proviene de una fuente externa (generalmente un compresor), pasa a través de una llanta y una cámara y se almacena en la llanta hasta que se necesite. Cuando el conductor presiona el pedal del acelerador, el aire almacenado en el neumático crea una fuerza que mueve el automóvil hacia adelante. Esta es la razón por la que los neumáticos también se denominan neumáticos de "aire comprimido".

Las llantas neumáticas tienen varias ventajas sobre las llantas sólidas, radiales e incluso sin cámara:

Mejor agarre en la carretera: el compuesto de caucho de una llanta neumática proporciona una mejor tracción en las superficies de la carretera que una llanta sólida. Esto se debe a que una llanta neumática contiene un compuesto de goma que está presurizado y lleno de pequeños trozos de "goma" blanda. Un neumático macizo no contendría estos pequeños trozos, por lo que la tracción estaría limitada en muchos tipos de superficies.

Mejor capacidad de frenado: Con más tracción viene una mejor capacidad de frenado. Esto se debe a que cuando presiona el pedal, los trozos grandes y blandos de la llanta neumática actúan como un "freno" para detener el automóvil. Este no es el caso con un neumático sólido o radial.

Tecnología sin cámara: los neumáticos con la designación "sin cámara" están diseñados para usarse con neumáticos. Una llanta sin cámara no tiene una "llanta" o "cámara" separada; es un neumático “neumático” sin costura.

¿Qué es un neumático sólido?

Un neumático macizo es macizo y no utiliza aire a presión. Se compone de múltiples capas de tela o cordón que brindan estructura y soporte a la carcasa. La carcasa retiene el aire y proporciona una superficie lisa y redonda sobre la que se desplaza el neumático.

Los neumáticos macizos tienen sus ventajas:

Más resistente: una llanta sólida es más resistente y menos propensa a reventar que una llanta neumática. Esto se debe a que una llanta sólida se compone de múltiples capas de tela o cuerda, mientras que una llanta neumática tiene una sola capa de caucho que puede explotar.

Más resistente a los pinchazos: los neumáticos macizos son resistentes a los pinchazos porque no están hechos de un material flexible. Si tuviera un pequeño pinchazo en una llanta sólida, tendría que reemplazar la llanta completa, a diferencia de una llanta sin cámara en la que simplemente podría reemplazar la cámara.

Más duradero: si condujera un vehículo que tuviera un bajo consumo de combustible, un neumático sólido normalmente duraría más que un neumático o un neumático sin cámara debido a su robustez y resistencia a los pinchazos.

Neumático sólido vs. radial

Una llanta radial es similar a una llanta neumática, pero tiene un borde exterior "radial" que proporciona una mejor tracción en las curvas y en la nieve y la arena.

Un neumático radial tiene muchas de las mismas ventajas que un neumático. Estos incluyen mejor agarre a la carretera, mejor capacidad de frenado, mejor tracción en superficies y mayor durabilidad.

Una de las principales ventajas de un neumático radial es su capacidad para proporcionar tracción en la nieve y la arena. Esto se debe al hecho de que tiene una capa adicional en el flanco además de la capa de la banda de rodadura.

Neumático vs. Neumático Sólido

Una llanta neumática se llena con un compuesto de goma que se presuriza y se llena con pequeños trozos de "goma" blanda. Estos trozos proporcionan una mejor tracción en superficies de carreteras que un neumático macizo. Un neumático también tiene una capa de aire entre la goma y la llanta. Esto es lo que le da forma al neumático y le permite contener la presión.

Al elegir qué tipo de neumático usar, debe tener en cuenta sus hábitos de conducción, las condiciones de la carretera y el uso previsto del vehículo.

Neumático sólido vs. radial

Un neumático radial tiene muchas de las mismas ventajas que un neumático. Estos incluyen mejor agarre a la carretera, mejor capacidad de frenado, mejor tracción en superficies y mayor durabilidad.

Una de las principales ventajas de un neumático radial es su capacidad para proporcionar tracción en la nieve y la arena. Esto se debe al hecho de que tiene una capa adicional en el flanco además de la capa de la banda de rodadura.