L'automobile a eu un tour de montagnes russes d'une existence. Cela a commencé comme un luxe, puis s'est transformé en une nécessité. L'automobile est maintenant redevenue un luxe. L'automobile a parcouru un long chemin au cours du siècle dernier, et elle ne se limite pas seulement au transport. L'automobile a contribué à changer les modes de vie des gens et leur mode de vie. Si vous étiez en vie au début des années 1900, vous auriez été l'un des premiers à posséder une automobile. Cependant, si vous étiez en vie dans les années 1920 et 1930, vous auriez été l'un des derniers à en avoir un. Au début du 20e siècle, il y avait beaucoup d'automobiles, mais à la fin des années 30, il n'y en avait pas tant que ça.
L'automobile est l'un des modes de transport les plus populaires. Il existe trois types de pneumatiques : le pneumatique, le pneumatique plein et le pneumatique radial. Cet article explique ce que sont un pneu pneumatique, un pneu plein et un pneu radial, leurs différences, et quand et pourquoi vous utiliseriez chacun d'eux.
Qu'est-ce qu'un pneu pneumatique ?
Un pneu pneumatique est un pneu qui utilise de l'air sous pression pour assurer la propulsion. L'air provient d'une source externe (généralement un compresseur), passe à travers un pneu et une chambre à air et est stocké dans le pneu jusqu'à ce qu'il soit nécessaire. Lorsque le conducteur appuie sur la pédale d'accélérateur, l'air stocké dans le pneu crée une force qui fait avancer la voiture. C'est pourquoi les pneumatiques sont aussi appelés pneumatiques « à air comprimé ».
Les pneumatiques présentent plusieurs avantages par rapport aux pneus pleins, radiaux et même tubeless :
Meilleure adhérence sur la route : Le composé de caoutchouc d'un pneu pneumatique offre une meilleure traction sur les surfaces routières qu'un pneu plein. En effet, un pneumatique contient un composé de caoutchouc qui est pressurisé et rempli de petits morceaux de «caoutchouc» souple. Un pneu plein ne contiendrait pas ces petits morceaux, donc la traction serait limitée sur de nombreux types de surfaces.
Meilleure capacité de freinage : plus de traction s'accompagne d'une meilleure capacité de freinage. En effet, lorsque vous appuyez sur la pédale, les gros morceaux mous du pneumatique agissent comme un «frein» pour arrêter la voiture. Ce n'est pas le cas avec un pneu plein ou radial.
Technologie Tubeless : Les pneus avec la désignation « tubeless » sont conçus pour être utilisés avec des pneumatiques. Un pneu sans chambre à air n'a pas de « pneu » ou de « chambre à air » séparé ; c'est un pneu "pneumatique" sans soudure.
Qu'est-ce qu'un pneu plein ?
Un pneu plein est solide et n'utilise pas d'air sous pression. Il est composé de plusieurs couches de tissu ou de corde qui structurent et soutiennent l'enveloppe. La carcasse retient l'air et offre une surface lisse et ronde sur laquelle le pneu peut rouler.
Les pneus pleins ont leurs avantages :
Plus robuste : Un pneu plein est plus solide et moins susceptible d'éclater qu'un pneu pneumatique. En effet, un pneu plein est composé de plusieurs couches de tissu ou de corde, tandis qu'un pneu pneumatique a une seule couche de caoutchouc qui peut éclater.
Plus résistant aux crevaisons : Les pneus pleins sont résistants aux crevaisons car ils ne sont pas faits d'un matériau souple. Si vous deviez avoir une petite crevaison dans un pneu plein, vous devriez remplacer le pneu entier, contrairement à un pneu sans chambre à air où vous pourriez simplement remplacer la chambre à air.
Plus durable : Si vous deviez conduire un véhicule dont la consommation d'essence était faible, un pneu plein durerait normalement plus longtemps qu'un pneu pneumatique ou sans chambre à air en raison de sa robustesse et de sa résistance aux crevaisons.
Pneu solide ou radial
Un pneu radial est similaire à un pneumatique, mais il a un bord extérieur «radial» qui offre une meilleure traction dans les courbes et dans la neige et le sable.
Un pneu radial présente bon nombre des mêmes avantages qu'un pneu pneumatique. Ceux-ci incluent une meilleure adhérence sur la route, une meilleure capacité de freinage, une meilleure traction sur les surfaces et une meilleure durabilité.
L'un des principaux avantages d'un pneu radial est sa capacité à fournir une traction dans la neige et le sable. Cela est dû au fait qu'il a une couche latérale additive en plus de la couche de bande de roulement.
Pneumatique ou pneu plein
Un pneu pneumatique est rempli d'un composé de caoutchouc qui est pressurisé et rempli de petits morceaux de "caoutchouc" souple. Ces morceaux offrent une meilleure traction sur les surfaces de la route qu'un pneu plein. Un pneumatique a également une couche d'air entre le caoutchouc et la jante. C'est ce qui donne sa forme au pneu et lui permet de contenir la pression.
Lorsque vous choisissez le type de pneu à utiliser, vous devez garder à l'esprit vos habitudes de conduite, les conditions de la route et l'utilisation prévue du véhicule.
Pneu solide ou radial
Un pneu radial présente bon nombre des mêmes avantages qu'un pneu pneumatique. Ceux-ci incluent une meilleure adhérence sur la route, une meilleure capacité de freinage, une meilleure traction sur les surfaces et une meilleure durabilité.
L'un des principaux avantages d'un pneu radial est sa capacité à fournir une traction dans la neige et le sable. Cela est dû au fait qu'il a une couche latérale additive en plus de la couche de bande de roulement.
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