Automobili - L'invenzione del pneumatico

L'automobile ha avuto un'esistenza sulle montagne russe. Nato come un lusso, si è poi trasformato in una necessità. L'automobile ora si è trasformata di nuovo in un lusso. L'automobile ha fatto molta strada nel secolo scorso e non si limita solo ai trasporti. L'automobile ha contribuito a cambiare lo stile di vita delle persone e il modo in cui vivono. Se fossi vivo all'inizio del 1900, saresti stato uno dei primi ad avere un'automobile. Tuttavia, se fossi vivo negli anni '20 e '30, saresti stato uno degli ultimi ad averne uno. All'inizio del XX secolo c'erano molte automobili, ma alla fine degli anni '30 non ce n'erano molte.

L'automobile è uno dei mezzi di trasporto più diffusi. Esistono tre tipi di pneumatici: il pneumatico, il pneumatico pieno e il pneumatico radiale. Questo articolo discuterà cosa sono un pneumatico, un pneumatico pieno e uno pneumatico radiale, le loro differenze e quando e perché dovresti usarli.

Cos'è un pneumatico?

Uno pneumatico è uno pneumatico che utilizza aria pressurizzata per fornire propulsione. L'aria proviene da una fonte esterna (solitamente un compressore), passa attraverso uno pneumatico e una camera d'aria e viene immagazzinata nel pneumatico fino al momento del bisogno. Quando il conducente preme il pedale dell'acceleratore, l'aria immagazzinata nel pneumatico crea una forza che fa avanzare l'auto. Questo è il motivo per cui i pneumatici sono anche chiamati pneumatici "ad aria compressa".

I pneumatici pneumatici presentano diversi vantaggi rispetto ai pneumatici solidi, radiali e persino tubeless:

Migliore aderenza su strada: la mescola di gomma in uno pneumatico offre una migliore trazione sulle superfici stradali rispetto a un pneumatico pieno. Questo perché un pneumatico contiene una mescola di gomma che è pressurizzata e riempita con piccoli pezzi di "gomma" morbida. Una gomma piena non conterrebbe questi piccoli pezzi, quindi la trazione sarebbe limitata su molti tipi di superfici.

Migliore capacità di frenata: con una maggiore trazione si ottiene una migliore capacità di frenata. Questo perché quando si preme il pedale, i pezzi grandi e morbidi del pneumatico fungono da "freno" per fermare l'auto. Questo non è il caso di uno pneumatico pieno o radiale.

Tecnologia Tubeless: i pneumatici con la designazione "tubeless" sono progettati per essere utilizzati con pneumatici. Uno pneumatico tubeless non ha "pneumatico" o "camera d'aria" separati; è uno pneumatico "pneumatico" senza cuciture.

Che cos'è una gomma piena?

Una gomma piena è solida e non utilizza aria pressurizzata. È costituito da più strati di tessuto o corda che forniscono struttura e supporto per l'involucro. La carcassa trattiene l'aria e fornisce una superficie liscia e rotonda su cui guidare lo pneumatico.

Le gomme piene hanno i loro vantaggi:

Più robusto: uno pneumatico pieno è più robusto e ha meno probabilità di scoppiare rispetto a uno pneumatico. Questo perché una gomma piena è composta da più strati di tessuto o corda, mentre una gomma ha un singolo strato di gomma che può scoppiare.

Più resistente alle forature: le gomme piene sono resistenti alle forature perché non sono fatte di un materiale flessibile. Se dovessi ottenere una piccola foratura in una gomma piena, dovresti sostituire l'intera gomma, al contrario di una gomma senza camera d'aria in cui potresti semplicemente sostituire la camera d'aria.

Più durevole: se dovessi guidare un veicolo con scarso chilometraggio del gas, uno pneumatico solido normalmente durerebbe più a lungo di uno pneumatico o di un pneumatico tubeless a causa della sua robustezza e resistenza alle forature.

Pneumatico solido contro radiale

Uno pneumatico radiale è simile a un pneumatico, ma ha un bordo esterno "radiale" che fornisce una migliore trazione in curva e su neve e sabbia.

Uno pneumatico radiale ha molti degli stessi vantaggi di uno pneumatico. Questi includono una migliore aderenza su strada, una migliore capacità di frenata, una migliore trazione sulle superfici e una migliore durata.

Uno dei principali vantaggi di uno pneumatico radiale è la sua capacità di fornire trazione su neve e sabbia. Ciò è dovuto al fatto che oltre allo strato del battistrada ha uno strato additivo sul fianco.

Pneumatico contro pneumatico pieno

Uno pneumatico è riempito con una mescola di gomma pressurizzata e riempita con piccoli pezzi di "gomma" morbida. Questi pezzi forniscono una migliore trazione sulle superfici stradali rispetto a una gomma piena. Uno pneumatico ha anche uno strato d'aria tra la gomma e il cerchio. Questo è ciò che dà al pneumatico la sua forma e gli consente di contenere la pressione.

Quando si sceglie quale tipo di pneumatico utilizzare, è necessario tenere presenti le proprie abitudini di guida, le condizioni della strada e la destinazione d'uso del veicolo.

Pneumatico solido contro radiale

Uno pneumatico radiale ha molti degli stessi vantaggi di uno pneumatico. Questi includono una migliore aderenza su strada, una migliore capacità di frenata, una migliore trazione sulle superfici e una migliore durata.

Uno dei principali vantaggi di uno pneumatico radiale è la sua capacità di fornire trazione su neve e sabbia. Ciò è dovuto al fatto che oltre allo strato del battistrada ha uno strato additivo sul fianco.