L'invenzione e il funzionamento del motore a combustione

Il motore a combustione interna (ICE) è stato un pilastro del design automobilistico per oltre un secolo. In quel tempo, è stato perfezionato, ottimizzato e reso più efficiente. Di conseguenza, è diventato il principale sistema di propulsione nei veicoli più avanzati del mondo.

Ma se ti dicessi che potresti sostituire tutti quegli ICE inefficienti nei veicoli esistenti con una sola semplice invenzione? Probabilmente non mi crederesti, ma è esattamente quello che è il motore a combustione interna: un'unica, semplice invenzione.

I veicoli di oggi funzionano con una combinazione di motori a combustione interna e motori elettrici. È il motore a combustione interna che impedisce all'industria di raggiungere il suo pieno potenziale.

Non solo, ma anche i motori moderni sono diventati sempre più complessi, il che li ha solo resi più costosi.

È qui che entra in gioco la nuova generazione di diesel pulito. È un sostituto semplice, efficiente ed economico sia per i motori a benzina che per quelli diesel.

Cos'è un motore a combustione?

Un motore a combustione funziona sul concetto base di combustione e potenza.

La parte bruciata proviene dalla combustione ad alta temperatura di combustibili fossili o combustibili alternativi.

La potenza deriva dalla forza espansiva generata dal cambiamento di temperatura che si verifica quando i combustibili vengono bruciati.

Questi sono i due componenti principali di un motore a combustione.

Perché la sostituzione dei motori a combustione interna è così importante

I motori a combustione interna sono le centrali meccaniche più efficienti attualmente disponibili.

Ma l'efficienza non è sufficiente; anche i motori devono essere abbastanza potenti per far muovere un veicolo. E devono essere sufficientemente leggeri da mantenere il veicolo in movimento pur mantenendo una potenza sufficiente.

Sfortunatamente, il motore a combustione interna medio non è nessuno dei due.

Per questo motivo, i motori a combustione interna sono raramente ottimizzati per l'efficienza del carburante o la potenza. Di conseguenza, non sono in grado di realizzare il loro pieno potenziale.

La buona notizia è che, con poche semplici modifiche, i motori a combustione interna possono essere resi più efficienti e potenti.

Come funziona un motore

Per capire come funziona un motore diesel, dobbiamo prima dare un'occhiata a come bruciano benzina e diesel.

Benzina e diesel bruciano a temperature diverse e con sostanze chimiche diverse, ma in entrambi i casi il processo di combustione ad alta temperatura produce energia e una notevole quantità di calore.

L'energia generata dai combustibili da combustione viene trasferita all'energia di rotazione dall'albero a gomiti del motore. Questa energia cinetica viene quindi trasferita alla trasmissione attraverso la trasmissione.

In un motore diesel, il processo di combustione produce anche grandi quantità di calore "rifiutato". Il calore rifiutato può essere catturato e utilizzato per generare energia aggiuntiva o, in alcuni casi, utilizzato per scopi industriali.

In entrambi i casi, la temperatura e la pressione elevate che derivano dalla combustione del diesel significano che una quantità significativa di energia viene rilasciata sotto forma di calore.

Ciò significa che, per far funzionare un motore diesel, è necessario utilizzare un sistema di recupero del calore.

Mentre un motore a benzina medio produce circa 100 cavalli, il motore diesel medio produce ben oltre 400 cavalli.

Questo tipo di potenza significa che, se abbinato a una trasmissione adeguata, un motore diesel può trainare più di un motore a benzina comparabile.

Più affidabile dei motori a combustione interna: il motivo principale per sostituire un motore a combustione interna con un motore diesel è una migliore efficienza del carburante.

I motori a benzina sono significativamente meno efficienti dei motori diesel. I motori a benzina sono anche più soggetti a guasti e richiedono una manutenzione frequente.

Non è il caso dei moderni motori diesel, che sono alcuni dei motori più affidabili sul mercato.

Sostituzione dei motori a combustione interna:

Ecco alcuni passaggi che puoi eseguire per sostituire il tuo motore a combustione interna con un motore diesel.

Determina il tuo tipo di motore: prima di iniziare a cercare un motore adatto, dovresti prima determinare quale tipo di motore ha attualmente il tuo veicolo.

Se non lo sai, non indovinare: è sempre meglio prevenire che curare quando si tratta di manomettere il tuo veicolo. Smaltire le parti vecchie: è meglio sbarazzarsi di tutte le parti del motore vecchie di cui non hai bisogno. Ciò include vecchie cinghie, tubi flessibili, candele e altro ancora. Ottieni un design del motore: un design valido per il tuo motore renderà molto più facile determinare se il tuo motore è adatto per la conversione. Se non disponi di un design, non potrai apportare modifiche. Apporta modifiche al motore: una volta che hai un design del motore valido, puoi iniziare ad apportare alcune modifiche. Ad esempio, puoi sostituire le tue vecchie candele con quelle nuove progettate per motori diesel. Prova su strada il veicolo: prima di portare il tuo veicolo modificato per un giro di prova, dovresti assicurarti che si comporti come previsto. Altrimenti, potresti finire per danneggiare qualcos'altro sul veicolo o te stesso.

Linea di fondo

Il motore a combustione interna è stato un pilastro del design automobilistico per oltre un secolo. In quel tempo, è stato perfezionato, ottimizzato e reso più efficiente. Di conseguenza, è diventato il principale sistema di propulsione nei veicoli più avanzati del mondo.

I veicoli di oggi funzionano con una combinazione di motori a combustione interna e motori elettrici. È il motore a combustione interna che impedisce all'industria di raggiungere il suo pieno potenziale.

Non solo, ma anche i motori moderni sono diventati sempre più complessi, il che li ha solo resi più costosi.

È qui che entra in gioco la nuova generazione di diesel pulito. È un sostituto semplice, efficiente ed economico sia per i motori a benzina che per quelli diesel.